Con una decisione che segna un punto di svolta nelle politiche di sicurezza del trasporto aereo europeo, Lufthansa è diventata la prima compagnia del continente a vietare formalmente l’utilizzo ai power bank durante i voli. Il provvedimento arriva dopo una serie di episodi legati al surriscaldamento di questi dispositivi, culminati in un incendio avvenuto su un Airbus A312 della Air China, originato proprio da una batteria portatile difettosa. L’incidente, fortunatamente privo di conseguenze per i passeggeri, ha però evidenziato con chiarezza i rischi associati a questi strumenti, ormai diventati comuni compagni di viaggio.
I power bank, considerate finora semplici accessori per chi viaggia con dispositivi elettronici, sono state recentemente riclassificate da Lufthansa come potenziali merci pericolose. Le nuove linee guida emesse dalla compagnia tedesca non vietano del tutto il trasporto di queste batterie agli ioni di litio, ma ne limitano fortemente l’utilizzo e la gestione a bordo. I passeggeri potranno infatti portarle nel bagaglio a mano, ma non sarà più consentito collocarle nella cappelliera. Le batterie dovranno essere sistemate sotto il sedile anteriore o nel vano portaoggetti, preferibilmente nella confezione originale, per ridurre il rischio di cortocircuiti accidentali.
La norma più incisiva riguarda però il divieto assoluto di utilizzo durante il volo. Sarà infatti vietato collegare dispositivi elettronici ai power bank, anche per semplici operazioni di ricarica, ad eccezione dei dispositivi medici autorizzati e certificati. Per le batterie con una capacità superiore a 100 Wh, sarà inoltre necessario richiedere un’autorizzazione specifica al trasporto, con un limite massimo di due unità per passeggero.
La decisione di Lufthansa risponde a un’esigenza crescente di ridurre i rischi legati a fenomeni di combustione spontanea che, seppur rari, possono avere conseguenze potenzialmente catastrofiche in volo. La compagnia ha scelto una linea precauzionale netta, nella consapevolezza che la sicurezza dei passeggeri non può essere compromessa, nemmeno per pochi minuti di ricarica.
Non è escluso che altre compagnie europee seguano presto l’esempio del vettore tedesco. La mossa di Lufthansa potrebbe infatti anticipare un cambiamento più ampio nelle normative di sicurezza aerea, anche a livello internazionale, mentre le autorità continuano a monitorare con attenzione l’evoluzione tecnologica e i nuovi rischi che ne derivano.
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